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2016-11-08 中山人防 中山人防

  2017年上半年的汽车市场没有能够延续2016年的增速,中国汽车流通协会秘书长肖政三称之为“低开低走”,相对低迷的市场行情,而新能源汽车发展态势较好。

  肖政三是在第十四届中国长春国际汽车博览会中国汽车行业趋势高峰论坛上作出上述表示的,他说,2017年上半年,我国新车生产1356.2万辆,同比增长4.6%,销售1335.4万辆,同比增长3.8%,其中乘用车销量1125.3万辆,同比增长1.6%,经销商的库存已连续6个月处于警戒线以上,2017年汽车类消费增长速度低于社会零售平均增速。

  当前我国汽车市场产销已连续多年位居世界第一,体量巨大,2009年后开始产销量稳居世界第一,但依然存在创新能力不强,协同能力不够的问题。

  肖政三表示,中国的汽车产业尚不能完全依靠市场内生动力驱动,当前市场需要行业政策刺激市场需求,但政策刺激有利有弊,未来市场需要更多地挖掘自身动力,实现健康有序发展,在这个过程中,新能源汽车发展向好。

  长春国际汽车博览会至今已举行了十四届,已成为北方地区汽车展示和交易的重要平台,传统的燃油车依然是2017年博览会上交易的主力,但新能源汽车却成为博览会同期举行的高峰论坛上讨论的热点话题。

  当前,新能源汽车已经成为引领产业发展的重要突破口。2017年新能源汽车在中国汽车市场中表现突出,数据显示,上半年新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆,比上年同比增长19.7%和14.4%。

  一个业内公认的事实是,当前我国新能源汽车市场依然处在“政策推动”的单边驱动状态。基础设施、配套措施不足制约市场发展,市场监管亟待完善,产品质量需要提高,电池等关键零部件技术有待突破。

  四川新纪元电动汽车集团总经理张才林强调,要解决电动汽车的的续航问题。

  中国新能源产业政策确定了新能源汽车发展的主要战略,制定了2020年生产500万辆新能源汽车的目标,从2014年开始我国新能源汽车快速发展,进入2016年后补贴开始退坡。但尽管如此,目前中国电动汽车的充电桩数量20万个,遥遥领先世界各国。

  目前能源消费的三个重点领域:工业、交通和建筑。我国政策鼓励和支持的新能源汽车包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车,目前我国以纯电动汽车为主。原国家能源局发展规划司规划处处长刘建平建议,加快新能源汽车发展推进能源消费革命。

  刘建平认为,新能源汽车硬件的基础设施没有跟进,软件是政策问题、城市规划等问题。关键技术还需要突破,这将影响新能源汽车的稳定性和安全性。现在采取适应性政策,主要通过补贴、取消购置税、发放免费牌照、不实施单双号限行。未来要通过技术攻关,提高能量密度。

  依据政府披露的规划,到2020年中国将取消新能源汽车的补贴。

  张才林对于未来新能源汽车发展的趋势表示担忧。他指出,新能源汽车产业是高科技、高附加值的新兴产业,目前中国在核心技术方面尚未达到世界领先水平,尤其是在智能网联和新型材料等方面与世界发达国家还有很大差距,而且,外资的新能源汽车正涌向中国,自主品牌的新能源汽车市场堪忧。

 

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